1. Pan fo'r injan yn sydyn, gellir torri'r cydiwr trwy wasgu'r pedal cydiwr bron i'r gwaelod; neu pan fo'r pedal cydiwr yn cael ei wasgu, mae'r pedal cydiwr yn anodd ei glymu neu mae'r gêr trawsyrru yn ganglo; neu os na chaiff y pedal cydiwr ei godi ar ôl gludo i fyny, mae'r cerbyd yn dechrau rhedeg, sy'n nodi nad yw'r cydiwr yn cael ei wahanu'n llwyr.
2. Plygu clutch, y rheswm yw: mae teithio cyd-fynd â phedal yn rhy fach, gan ddwyn gwahaniad yn aml ar y gwanwyn diaffrag, fel bod y disg pwysedd bob amser mewn cyflwr lled-wahanedig; disg pwysedd clustch yn rhy feddal neu'n torri; cydiwr a chysylltiad hedfan hedfan yn llacio. Mae yna lawer o geir darbodus a ddefnyddiwyd ers tua dwy flynedd, fel Otto, Charlie, Fleier, Beidou Star, ac ati, gan mai gyrwyr newydd yn bennaf yw'r perchnogion gwreiddiol, yn aml gyda'r problemau uchod.
3, os oes sain annormal yn y broses o ddefnyddio cydiwr, mae hefyd yn annormal. Achosion y diffygion yw: gwisgo a chwistrellu'n ddifrifol o'r gwarediad gwahanu, gwanwyn dychwelyd rhy feddal neu dorri, cefnogaeth gwanwyn diaffram diffygiol, ac ati.
4, wrth gamu ar y pedal cydiwr i 3/4, dylai'r cydiwr gael ei gydgysylltu'n gadarn. Fel arall, gwiriwch a yw'r trip yn briodol, gallwch ddefnyddio rheolwr yn y mesur pedal, y safle uchaf o'r uchder a fesurir y pedal, ac yna mesur y pedal i deimlo'r gwrthiant pan fo'r uchder, y gwahaniaeth rhwng y ddau werth yw gwerth y daith carcedi car.